25/02/2025
Air Cargo News - Tập đoàn giao nhận vận tải đến từ Mỹ - Expeditors, ghi nhận tăng trưởng mạnh mẽ của lĩnh vực vận tải hàng không vào cuối năm 2024, nhưng đồng thời cảnh báo rằng thị trường đang đối mặt với “sự gián đoạn diễn ra nhanh hơn bao giờ hết”.
Tập đoàn có trụ sở tại Washington báo cáo doanh thu vận tải hàng không trong quý 4/2024 tăng 22,7% so với cùng kỳ năm trước, đạt 1,1 tỷ USD nhờ sản lượng hàng hóa hàng không tăng 11%.
Expeditors cho biết tăng trưởng doanh thu đến từ nhu cầu tăng cao cùng với giá cước tăng do tình trạng thiếu hụt nguồn cung vận chuyển.
Phác thảo về bối cảnh thị trường, chủ tịch kiêm CEO Jeffrey Musser - người vừa thông báo thông báo nghỉ hưu vào ngày 19/2 - nhận định rằng thị trường đang ghi nhận “nhu cầu mạnh mẽ từ châu Á, cùng với hoạt động thương mại điện tử gia tăng nhờ chính sách miễn thuế de minimis* và nhu cầu gia tăng đối với các sản phẩm công nghệ cũng như do “hạn chế về nguồn lực hàng không”.
*Chính sách de minimis cho phép các kiện hàng trị giá dưới 800 USD nhập khẩu vào Mỹ mà không phải chịu thuế. (Nguồn: WTO)
“Tất cả các mảng kinh doanh chính của chúng tôi đều hoạt động rất tốt trong quý 4, với sản lượng hàng hóa vận chuyển hàng không cao nhất kể từ quý 4/2021. Nhu cầu mạnh mẽ từ châu Á đã đẩy giá cước tăng và thúc đẩy tăng trưởng trong quý này (Quý 4/2024) và nửa cuối năm 2024”.
Ông bổ sung: “Tăng trưởng trong vận tải hàng không và đường biển đã góp phần đẩy phí đối với khai báo hải quan và các dịch vụ liên quan tăng cao. Ngoài ra, chúng tôi còn mở rộng hoạt động vận tải đường bộ, kho bãi và phân phối hàng hóa trong quý này (Quý 4/2024)”.
Tổng kết năm 2024, doanh thu từ vận tải hàng không của Expeditors tăng 13%, đạt 3,7 tỷ USD. Tổng doanh thu năm 2024 tăng 14% lên 10,6 tỷ USD, lợi nhuận hoạt động tăng 10,8% lên 1 tỷ USD, trong khi lợi nhuận ròng tăng 8%, đạt 811,6 triệu USD.
Dù đạt kết quả tích cực trong năm 2024, Expeditors cho biết khả năng dự đoán tình hình thị trường sắp tới vẫn còn hạn chế.
“Rất khó để dự đoán tác động đến cung - cầu vận tải hàng không toàn cầu từ các động thái như khả năng Mỹ sẽ loại bỏ một số chính sách de minimis”, ông Musser nhận định.
“Một vấn đề khó đoán khác là việc liệu xung đột tại Biển Đỏ có thể tạm lắng dẫn đến việc nối lại tuyến vận tải biển qua khu vực này hay không vẫn còn là dấu hỏi. Các diễn biến địa chính trị đang gây ra gián đoạn nhiều hơn bao giờ hết, trong khi các chính sách thuế quan cùng các biện pháp tương tự tại nhiều quốc gia vẫn rất khó đoán định”.
“Tuy nhiên, dù là cung vận chuyển khan hiếm hay xử lý các yêu cầu hải quan ngày càng phức tạp, chúng tôi tin rằng tập đoàn đang hoạt động một cách hiệu quả nhất trong những thời điểm đầy biến động như thế này. Chúng tôi luôn linh hoạt và kiên định tập trung vào việc phục vụ khách hàng, đảm bảo hàng hóa được lưu thông qua biên giới trong giai đoạn đầy bất ổn này”.
Theo Air Cargo News
U&I Logistics
